Крым в 2015-ом

Настроения жителей

В таких вопросах, как присоединение Крыма к России, нужно делать очень осторожные выводы. Лично моё отношение к этой истории однозначно положительное. Но я не очень-то верю тому, что говорят по телевизору и больше склонен доверять тому, что слышал сам или тому, что говорят знакомые мне люди.

Настроения местных жителей по отношению к тому, что Крым вошёл в состав России в целом сдержанное. На референдум ходили действительно все. Хоть Крым и был автономен при любой власти, но только Россия декларировала, что русский язык будет официальным в Крыму. Поскольку население Крыма в основном русскоговорящее, то местные, разумеется, на референдуме голосовали за присоединение к России.


Однако крымчане не испытывают больших надежд относительно того, что в их жизни что-то изменится в лучшую сторону. Если при Украине еда стоила сущие копейки, то теперь цены в крымских магазинах сравнялись с московскими. Правда, и пенсии подняли на общероссийский уровень. Однако зарплаты далеко не как в Москве.

Недавно на окраине Керчи началось возведение моста, который должен связать Крым с Россией. Построить его должны на рубеже 2018-2019 годов. Крымчане не верят, что этот мост будет когда-либо построен. А если и будет построен, то к тому времени уже потеряет свою актуальность, т.к. восточные регионы Украины, по их словам, тоже станут Россией.

Крымский транспорт и дороги

По приезду в Крым первое, что встречает туристов, прибывших на самолёте - это аэропорт.

Конечно же, между Домодедово и Симферополем разница заметна. Здание аэропорта состоит из нескольких корпусов. В центре стоит старое здание с колоннами, выполненное в духе сталинского ампира. По бокам и сзади него расположены новые современные корпуса, выполненные в стиле хай-тек. В некоторых частях этих корпусов до сих пор ведутся работы (июнь 2015). Такое смешение архитектурных стилей, безусловно, привлекает внимание туриста.

Крымские дороги напоминают мне Подмосковье. О том, что ты находишься в Крыму, напоминают надписи на информационных щитах по обочинам - они выполнены на трёх языках: русском, украинском и крымско-татарском. Ну и, конечно же, безумно красивые виды окрестных вершин, тонущих в дымке. Из-за этих самых гор единственная федеральная трасса постоянно петляет между ними.

Но местные водители плевать хотели и на дорожное покрытие, и на сплошные полосы. Если впереди более-менее прямой участок дороги (неважно, идёт он вниз или вверх), гонят не менее 100 км/ч. И только иногда водители напоминают своим пассажирам: "накиньте ремень для вида, мы же теперь в России!" Дело в том, что украинские законы в целом менее жёсткие, чем российские, поэтому езда без ремня или в пьяном виде раньше была довольно распространена.

Федеральная трасса проходит относительно далеко от моря, на возвышении, поэтому съезд в курортные посёлки по горным серпантинам занимает до 15 минут.

Также хочется отметить крупнейший в мире троллейбусный междугородний маршрут, который связывает Симферополь и Южный берег Крыма. Длина маршрута составляет почти 100 км!